డీజిల్‌కు బదులుగా పది గ్యాసోలిన్ మరియు హైబ్రిడ్ కార్లను కొనండి

"నేను నిజంగా ఆలోచించేది ఏమిటంటే... సూపర్‌కార్‌లు, అమెరికా, విదేశీయులు, కార్ లాంచ్‌లు, టాప్ గేర్, లింగం మరియు కారు యుద్ధాలు"
డీజిల్ నెమ్మదిగా మరియు క్రమంగా ట్రాక్టర్లు, ట్రక్కులు మరియు మెయిన్‌ల్యాండ్ టాక్సీలలో ఉపయోగించడం నుండి బ్రిటిష్ ప్యాసింజర్ కార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే ఇంధనం వరకు పెరిగింది, ఇది దాని అవమానకరమైన పతనం రేటుతో పోలిస్తే చాలా తక్కువ.
డీజిల్ ఒకప్పుడు గ్యాసోలిన్ కంటే ఎక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన మరియు తక్కువ కార్బన్-ఇంటెన్సివ్ ప్రొపెల్లెంట్ అని ప్రచారం చేయబడింది, అయితే ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, డీజిల్ వాహనాలను విక్రయించడానికి ఉద్గార పరీక్షలలో మోసం చేసి వోక్స్‌వ్యాగన్ పట్టుకున్న 2015 “డీజిల్ గేట్” కుంభకోణం ఆకుపచ్చ ఇమేజ్‌ను బాగా దెబ్బతీసింది. డీజిల్ యొక్క.
అయితే, దీనికి ముందు కూడా, తయారీదారు చెప్పినంత ఇంధనం శుభ్రంగా లేదని పుకార్లు వచ్చాయి.UKలో ప్రతి సంవత్సరం 40,000 మరణాలకు కారణమయ్యే చాలా కాలుష్యానికి ఇంధనం కారణమని బ్రిటిష్ "సండే టైమ్స్" మొదటిసారిగా వెల్లడించిన అధ్యయనం కనుగొంది.
డీజిల్ వాహనాలకు నైట్రోజన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు పెరగడం మరియు ఊపిరితిత్తుల ద్వారా శరీరంలోని ప్రతి అవయవంలోకి ప్రవేశించగల చిన్న చిన్న విష కణాల పెరుగుదలకు పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ, డెఫ్రా నియమించిన ప్రాథమిక నివేదిక కారణమని పేర్కొంది.
UKలో రోడ్లపై నుండి డీజిల్ వాహనాలను తొలగించాలని వైద్య నిపుణులు ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నారు.వాయు కాలుష్యంలోని చిన్న కణాలు అంటువ్యాధులను గణనీయంగా పెంచుతాయని మరియు యాంటీబయాటిక్స్ చికిత్సను మరింత కష్టతరం చేస్తాయని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు.మానవ ఆరోగ్యంపై గాలి నాణ్యత ప్రభావం గురించి ఆందోళనలు పాక్షికంగా డీజిల్ ఉద్గారాలపై పరిశోధన కారణంగా ఉన్నాయి, ఇది 2019లో లండన్‌లో అల్ట్రా-తక్కువ ఉద్గార జోన్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి దారితీసింది.
డీజిల్ దాని ఆకుపచ్చ ఇమేజ్‌ను కోల్పోతున్నందున, బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సాంకేతికత క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది, అంటే చౌకైన లేదా ఎక్కువ పర్యావరణ అనుకూల కార్ల కోసం చూస్తున్న వారికి ఇప్పుడు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లేదా హైబ్రిడ్ వాహనాలు వంటి ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికలు ఉన్నాయి.
బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం 2030 నుండి విక్రయించే అన్ని కొత్త కార్లు తప్పనిసరిగా కనీసం హైబ్రిడ్ వాహనాలు అయి ఉండాలి మరియు 2035 నుండి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కావాలని ప్రకటించింది.
కానీ ఆ సమయం తర్వాత కూడా, మేము ఇప్పటికీ అనేక రకాల ఉపయోగించిన కార్లను కొనుగోలు చేయవచ్చు, అంటే ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న అధిక-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ మరియు గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు ఇంకా చాలా దూరం ప్రయాణించవలసి ఉంది.
గత దశాబ్దంలో, చిన్న టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్లు మరియు తేలికపాటి హైబ్రిడ్ విద్యుదీకరణ పరిచయంతో, గ్యాసోలిన్ వాహనాల శక్తి మరియు ఇంధన సామర్థ్యం గణనీయంగా మెరుగుపడింది, అంటే ఈ ఇంజన్లు ఇప్పుడు మార్కెట్లో ప్రధాన ఇంజిన్ రకాలు.
డీజిల్ ఇప్పటికీ అధిక మైలేజీ ఉన్నవారికి పోటీ ప్యాకేజీలను అందించగలిగినప్పటికీ, రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ల మెరుగుదల అంటే ఇంధన సామర్థ్యంలో వ్యత్యాసం ఇప్పుడు చాలా తక్కువగా ఉంది.
అందువల్ల, హైవే మైలేజీని ఇష్టపడని వారికి, గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కారును కొనుగోలు చేయడం ఉత్తమ ఎంపిక కావచ్చు, ప్రారంభ వ్యయం (డీజిల్ కారు కొనుగోలు ధర ఇప్పటికీ గ్యాసోలిన్ కారు కంటే ఖరీదైనది) లేదా వాటిపై ప్రభావం కారు ఆరోగ్యం.
అందువల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ లేదా హైబ్రిడ్ కారుకు మారాలని చూస్తున్న ఎవరికైనా, ఇక్కడ 10 ఎంపికలు ఉన్నాయి-చిన్న కారు, కుటుంబ కారు మరియు క్రాస్ఓవర్ మార్కెట్ విభాగాలలో-అవి గొప్ప విలువను అందిస్తాయి.
ఆధునిక కాంపాక్ట్ సిటీ కారు ఆకట్టుకునే ఇంటీరియర్ స్పేస్ మరియు ఐదుగురు వ్యక్తుల కోసం గణనీయమైన స్థాయి ఇంటీరియర్ టెక్నాలజీని అందిస్తుంది.Connect SE మోడల్‌లో 8-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్ స్క్రీన్ అమర్చబడింది, ఇది Apple CarPlay మరియు Android Autoకి అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు రివర్సింగ్ కెమెరాతో అమర్చబడింది.
i10లో 1-లీటర్ త్రీ-సిలిండర్ ఇంజన్ అమర్చబడినప్పటికీ, 1.2 అదనపు సిలిండర్ హైవే డ్రైవింగ్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.ఫిట్, ఫినిషింగ్ మరియు రైడ్ క్వాలిటీ కూడా చాలా బాగున్నాయి.
పోటీదారులలో Kia Picanto, Toyota Aygo మరియు Dacia Sandero ఉన్నారు (ఇది కొంచెం పెద్దది మరియు మెరుగైన స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉన్నప్పటికీ).
అల్ట్రా-మినీ మోడళ్లకు ఫోర్డ్ ఫియస్టా దాదాపు డిఫాల్ట్ ఎంపిక.ఇది చాలా బాగుంది, ఇది సరిగ్గా కలిసి స్క్రూ చేయబడింది మరియు ఇది చాలా బాగా డ్రైవ్ చేస్తుంది, ముఖ్యంగా ST-లైన్ వెర్షన్ కొద్దిగా గట్టి సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంది.
1-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ త్రీ-సిలిండర్ ఇంజన్ 48V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని జోడించడం ద్వారా తగినంత శక్తిని అందిస్తుంది మరియు స్థిరంగా మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.ఇంటీరియర్ ఈ మార్కెట్ సెగ్మెంట్ కోసం అనేక సాంకేతికతలను కలిగి ఉంది, ఇందులో వేడిచేసిన విండ్‌షీల్డ్‌లు మరియు మంచి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, అలాగే పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు కెమెరాలు ఉన్నాయి.
అయితే, ఇది దాని పోటీదారులలో కొంతమంది వలె విశాలంగా ఉండకపోవచ్చు.సీట్ ఐబిజా మరియు హోండా జాజ్ వంటి పోటీదారులు వెనుక మరియు ట్రంక్‌లో ఎక్కువ స్థలాన్ని అందిస్తారు.అయితే, కార్నివాల్ అనేది వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలోకు దాదాపు సమానం.
తాజా Dacia Sandero ఈ రొమేనియన్ కార్ తయారీదారు గురించి మా అంచనాలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుందని విని, జేమ్స్ మే ఆసక్తిగా విన్నారు.ఎంట్రీ-లెవల్ యాక్సెస్ మోడల్ £7,995 వద్ద "చాలా సరసమైనది" అయినప్పటికీ, చాలా మందికి ఇది చాలా క్రూడ్‌గా ఉండవచ్చు.మరోవైపు, 1.0 TCe 90 కంఫర్ట్ మోడల్, అత్యధిక స్పెసిఫికేషన్, మెటీరియల్ సౌలభ్యం పరంగా మరిన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది మరియు ఇది ఇప్పటికీ £12,045 ధరతో అదృష్టాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయదు.
ఇంటీరియర్ టెక్నాలజీలో ఆల్ రౌండ్ పవర్ విండోస్, రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్‌లు, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, రియర్ వ్యూ కెమెరాలు, స్మార్ట్‌ఫోన్ మిర్రరింగ్ మరియు కీలెస్ ఎంట్రీతో కూడిన 8-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్ స్క్రీన్ ఉన్నాయి.
999cc టర్బోచార్జ్డ్ మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ ఆరు-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా 89bhpని అందిస్తుంది.ఇది కార్నివాల్ మరియు సీట్ ఐబిజా వంటి పోటీదారుల వలె వేగంగా ఉండకపోయినప్పటికీ, ఇది చాలా మధ్య-తక్కువ-శ్రేణి పనితీరును కలిగి ఉంది.
Sanderoతో పోలిస్తే, చిన్న కార్ల శ్రేణి యొక్క మరొక చివరలో, ఆడి A1 ప్రీమియం కారుగా చాలా చిన్న మార్కెట్ విభాగాన్ని కలిగి ఉంది.
ఇది బాగా చేయబడింది, ధర ట్యాగ్ ద్వారా ఉన్నత స్థాయి అనుభూతిని కలిగి ఉంది మరియు స్టైలిష్ బ్యాడ్జ్‌కు తగినంత వీధి విశ్వసనీయత ఉంది.లోపల, సాంకేతిక స్థాయి క్రూయిజ్ కంట్రోల్, 8.8-అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ మరియు అందమైన సిక్స్-స్పీకర్ స్టీరియో సిస్టమ్ ఎక్కువగా ఉన్నాయి.స్పోర్ట్స్ డెకరేషన్‌లో, 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ అందంగా కనిపిస్తాయి మరియు రైడింగ్ అనుభవాన్ని పూర్తిగా నాశనం చేయవు.
హై-ఎండ్ స్మాల్ కార్ సెగ్మెంట్‌లోని పోటీదారులలో మినీ మరియు కొంచెం పెద్ద BMW 1 సిరీస్ మరియు మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సెడాన్‌లు ఉన్నాయి.అయితే, మీరు బ్యాడ్జ్ లేకుండా చేయగలిగితే, వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో మరియు ప్యుగోట్ 208 డబ్బు విలువ పరంగా అధిక విలువను అందిస్తాయి.
ఎనిమిదవ తరం వోక్స్‌వ్యాగన్ గోల్ఫ్ ఎప్పటిలాగే సొగసైనది మరియు ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.2014 నాటికి, జెరెమీ క్లార్క్సన్ ఆరవ తరం గోల్ఫ్ గురించి ఇలా వ్రాశాడు: "గోల్ఫ్ అనేది కారుకు నిజంగా అవసరమైన ప్రతిదానికీ పర్యాయపదంగా ఉంటుంది.అడిగే ప్రతి డ్రైవింగ్ ప్రశ్నకు ఇదే సమాధానం.”గోల్ఫ్ ఇది మారవచ్చు;అప్పీల్ చేయలేదు.
నాణ్యత చాలా బాగుంది, రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ చాలా బాగున్నాయి, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ పొదుపుగా మరియు శక్తివంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఎంట్రీ లెవల్ డెకరేషన్ అయినప్పటికీ స్పెసిఫికేషన్‌లు ఎక్కువగా ఉంటాయి.1.5 TSI లైఫ్ వెర్షన్‌లో, కొనుగోలుదారులు ఆటోమేటిక్ లైట్లు మరియు వైపర్‌లు, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, LED హెడ్‌లైట్లు, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్, ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు, ఫ్రంట్ సీట్ అడ్జస్టబుల్ లంబార్ సపోర్ట్ మరియు 10-ని పొందవచ్చు. నావిగేషన్, Apple CarPlay, Android Auto మరియు DAB రేడియోతో కూడిన అంగుళం ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్ స్క్రీన్.
TSI 150లోని 1.5-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజన్ 130bhp మరియు 52.3mpg ఫ్యూయల్ ఎకానమీని అందిస్తుంది, అంటే ఇది హైవేలు లేదా పట్టణాల చుట్టూ ఉపయోగించడానికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
లియోన్ గోల్ఫ్ కంటే విశాలమైనది, చాలా ప్రామాణిక పరికరాలు, అధిక నాణ్యత కలిగి ఉంది, అదే పొదుపు, శక్తివంతమైన 1.5-లీటర్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ముఖ్యంగా, ధరపై కొన్ని చర్చలు నిర్వహించింది, సీట్ మంచి విలువను అందజేస్తుందని చెప్పవచ్చు.
FR మోడల్‌లు స్టాండర్డ్‌గా స్పోర్ట్స్ సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది స్టాండర్డ్ గోల్ఫ్ కంటే బలంగా మరియు మరింత స్పోర్టీగా చేస్తుంది.గోల్ఫ్ కంటే ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ మరింత స్పష్టమైనది అయినప్పటికీ, నిర్దిష్ట వేడి మరియు ఫ్యాన్ నియంత్రణ ఫంక్షన్‌లను నియంత్రించడానికి టచ్ స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించడం బాధించే మరియు అపసవ్యంగా ఉంటుంది.కొనుగోలుదారులు 10-అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్, బాగా పనిచేసే వాయిస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్ మిర్రరింగ్, DAB రేడియో మరియు ఏడు-స్పీకర్ ఆడియో సిస్టమ్ వంటి అనేక ఇతర ప్రామాణిక కిట్‌లను పొందవచ్చు.
గోల్ఫ్‌తో పోలిస్తే, ఎక్కువ ట్రంక్ మరియు ప్రయాణీకుల స్థలం ఉంది, ఇది ఫోర్డ్ ఫోకస్‌తో సమానంగా ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, స్కోడా యొక్క పోటీదారులు ఇప్పటికీ డిపార్ట్‌మెంట్‌లో లియోన్‌ను ఓడించారు.
మొత్తం మీద, 1.5-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ శక్తి మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ పరంగా మంచి పని చేస్తుంది మరియు లియోన్ బాగా తయారు చేయబడిన నాణ్యమైన ఉత్పత్తిగా భావిస్తుంది.
కార్నివాల్ మరియు గోల్ఫ్ వంటి మరొక రకమైన కారు దాని మార్కెట్ విభాగంలో డిఫాల్ట్ ఎంపికగా భావించబడుతుంది.ఫోకస్ అద్భుతమైన డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్, మంచి డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు హైవేపై మంచి ప్రవర్తన కలిగి ఉంది.గోల్ఫ్ వంటి కొంతమంది పోటీదారుల కంటే ఇది చాలా విశాలమైనది.
కొత్త ఫోకస్ ఫోర్డ్ యొక్క సింక్ 4 ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు యాక్టివ్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, స్టాప్-అండ్-గో ఫంక్షన్‌తో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ కార్యకలాపాలను గ్రహించడానికి యాక్టివ్ పార్కింగ్ అసిస్ట్ వంటి పెద్ద సంఖ్యలో డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ ఫంక్షన్‌లను పొందుతుంది.స్టాండర్డ్ మోడల్‌తో పోలిస్తే, ST-లైన్ మరింత దూకుడుగా ఉండే స్టైలింగ్‌ను మరియు లోపల మరియు వెలుపల మరింత బలమైన మరియు మరింత స్పోర్టి సస్పెన్షన్‌ను జోడిస్తుంది.
48V హైబ్రిడ్ పవర్ సిస్టమ్ 1-లీటర్ ఎకోబూస్ట్ ఇంజన్‌ను మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది, అందుకే హైబ్రిడ్ వాహనాలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్న ఏకైక గ్యాసోలిన్ మోడల్‌కు బదులుగా మొదటి ఎంపిక.
ఇది ఇప్పుడు కొన్ని సంవత్సరాలు, కానీ Mazda 3 ఇప్పటికీ అద్భుతమైన ఉంది.Mazda ఒక చిన్న టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌ను ఎంచుకోలేదు, అయితే 2-లీటర్ సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించాలని పట్టుబట్టింది, అయినప్పటికీ ఇది మంచి శక్తి మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను పునరుద్ధరించడానికి సిలిండర్ డియాక్టివేషన్ మరియు హైబ్రిడ్ సహాయాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
Mazda3 స్పోర్టికి దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా దృఢమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.హైవే క్రూజింగ్‌లో ఇది చాలా నాగరికంగా ఉంటుంది మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో సహా ప్రామాణిక పరికరాలు ఉదారంగా ఉంటాయి.ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మరియు క్లైమేట్ కంట్రోల్ సెట్టింగ్‌ల యొక్క ప్రత్యేక ప్రయోజనం ఏమిటంటే డ్రైవర్ టచ్ స్క్రీన్ ద్వారా అన్ని ఫంక్షన్‌లను యాక్సెస్ చేయడానికి బదులుగా రోటరీ నియంత్రణలు మరియు బటన్‌లను ఉపయోగించడం.ఈ సిస్టమ్‌లు డ్రైవర్‌ల దృష్టి మరల్చకుండా మరియు వారి దృష్టిని రోడ్డుపైకి మళ్లించేలా చేయడం కంటే అనుభూతి మరియు జ్ఞాపకశక్తి ద్వారా నిర్వహించబడతాయి.అంతర్గత నాణ్యత మాజ్డా యొక్క ఇతర ప్రయోజనాల్లో ఒకటి.సాధారణంగా, ఇది బాగా తయారు చేయబడిన కారు.
ఫోకస్ మరియు గోల్ఫ్ వంటి పోటీదారుల కంటే ఇది ఎడమచేతి వాటం ఎక్కువ కావచ్చు, కానీ మాజ్డా శైలి మరియు నాణ్యత కారణంగా ఒక ఎంపికగా రాయితీ ఇవ్వకూడదు.
Kuga 2021 కార్ అవార్డ్స్ యొక్క పాఠకులచే ఎంపిక చేయబడిన సంవత్సరంలో మా ఉత్తమ కుటుంబ కారు, మరియు ఇది మంచి కారణం.ప్రదర్శన చెడ్డది కాదు, డ్రైవింగ్ శక్తి చాలా మంచిది, అంతర్గత స్థలం విశాలమైనది మరియు అనువైనది, ధర అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు పవర్ సిస్టమ్ విస్తృత ఎంపికలను కలిగి ఉంది.
మెటీరియల్ నాణ్యత మరియు గజిబిజిగా ఉండే ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ పరంగా ఇంటీరియర్ కొంత నిరాశపరిచింది, అయితే వెనుక భాగంలో చాలా స్థలం ఉంది మరియు సీట్లను మడతపెట్టేటప్పుడు చాలా ఫ్లెక్సిబిలిటీ మరియు స్పేస్ గరిష్టీకరణ అవకాశాలు ఉన్నాయి.బూట్ పరిమాణం దాదాపు సగటు.
వోల్వో యొక్క స్టైలిష్ కాంపాక్ట్ SUV 2018లో యూరోపియన్ కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డును గెలుచుకుని ఉండవచ్చు, అయితే ఇది ఇప్పటికీ ఈ విభాగంలో పోటీ ఉత్పత్తిగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది చాలా బాగుంది మరియు ఇంటీరియర్ విలాసవంతమైనది, ఉన్నత స్థాయి మరియు సౌకర్యవంతమైనది.అదనంగా, XC40′ల ధర చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది మరియు దాని విలువ చాలా బాగుంది.
ఇంటీరియర్ స్పేస్ BMW X1 మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ టిగువాన్ వంటి ప్రత్యర్థులతో పోల్చవచ్చు, అయితే వెనుక సీట్లు ఈ మోడల్‌ల వలె జారవు లేదా వంగి ఉండవు.ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సౌందర్యపరంగా చక్కగా ఉన్నప్పటికీ, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వంటి వాటిని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్ స్క్రీన్ ద్వారా యాక్సెస్ చేయవచ్చు, ఇది డ్రైవర్ దృష్టిని మరల్చగలదని అర్థం.
XC40లో 1.5-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ T3 ఇంజన్ ఉత్తమ ఎంపిక, ఇది 161bhp పనితీరు మరియు ఎకానమీ యొక్క ఖచ్చితమైన కలయికను అందిస్తుంది.
© సండే టైమ్స్ డ్రైవింగ్ లిమిటెడ్ UKలో రిజిస్టర్ చేయబడింది నంబర్: 08123093 నమోదిత చిరునామా: 1 లండన్ బ్రిడ్జ్ స్ట్రీట్ లండన్ SE1 9GF Driving.co.uk